یکی از قطعات اصلی موتور هر خودرو، شمع موتور آن می‌باشد که وظیفه جرقه‌زنی و به نوعی روشن نمودن خودرو را دارد. در ادامه این مقاله با استارپارتس نماینگی رسمی فروش قطعات کیا و هیوندای همراه باشید.
شمع خودرو چیست؟؟؟
شمع خودرو قطعه کوچکی است که داخل سیلندر موتور قرار می‌گیرد و از یک سمت ولتاژ بالا به آن اعمال می‌شود و در سمت دیگر که داخل سیلندر قرار می‌گیرد جرقه ایجاد می‌شود. این جرقه باعث انفجار مخلوط هوا و بنزین در داخل سیلندر موتور می‌شود که این انفجار در نهایت نیروی لازم را برای موتور فراهم می‌کند.
بیشتر بدانید: راهنمای تعویض شمع هیوندای جنسیس و کوپه
نحوه عملکرد شمع خودرو چگونه است؟؟؟
موتور خودرو‌های درونسوز با سوخت (بنزین) کار می‌کند، اما عملکرد موتور بدون الکتریسیته ممکن نخواهد بود.
بسیاری از قطعات خودرو با الکتریسیته کار می‌کنند، حتی در هنگام روشن شدن موتور هم نیاز به آن ضروری است. شمع‌ها توسط وایر شمع به سیستم احتراق خودرو متصل می‌شوند.
الکتریسیته توسط دینام در موتور تولید می‌شود و به شمع‌ها انتقال می‌یابد، جایی که شمع با ایجاد قوس الکتریکی در داخل سیلندر عامل جابجایی پیستون و تولید نیرو خواهد شد.
شمع‌ها جزء حیاتی سیستم تولید نیرو در اتومبیل شما می‌باشند.
شمع موتور سرد
که برای عملکرد در موتورهای با دمای بالا طراحی شده‌اند و دارای پایه‌های کوتاه می‌باشند تا سریعا بتوانند گرمای ایجاد شده در اثر جرقه‌زنی را کاهش دهند.
شمع موتور گرم
که برای عملکرد در موتورهای با دمای پایین طراحی شده‌اند و دارای پایه‌های بلندتری می‌باشند تا گرمای خود را دیرتر از دست داده و در نتیجه بتوانند رسوبات باقی مانده حاصل از احتراق را در روی خود شمع بسوزانند.
شمع نیکلی:
که جنس الکترودهای آن از آلیاژ نیکل می‌باشد و دارای طول عمر کوتاهی می‌باشند.
شمع پلاتینیومی:
که جنس الکترودهای شمع از آلیاژ پلاتینیوم بوده و دارای طول عمر بسیار بالایی هستند. اینگونه شمع‌ها توانایی تحمل دمایی تا ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد را داشته و قادرند تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد مفید داشته باشند.
شمع ایریدیومی:
اینگونه از شمع نیز که الکترود مثبت آن از جنس ایریدیوم است، دارای طول عمر بالاتری نسبت به شمع‌های پلاتینیومی می‌باشد.
شمع موتور چند الکترودی:
این گونه از شمع موتور از چند الکترود منفی برخوردار هستند که باعث طول عمر بسیار بالاتر می‌شود. به علت اینکه هربار جرقه‌زنی باعث خوردگی قطب منفی می‌گردد، هر الکترود پس از خورده شدن، جای خود را با الکترود نزدیکتر به قطب مثبت عوش کرده و در نتیجه طول عمر بالاتری برای شمع ایجاد می نمایند.
بیشتر بدانید : راهنمای خرید قطعات کیا
در ابتدا لازم بذکر است فنر و کمک فنر 2 جزء مستقل از سیستم تعلیق خودرو هستند که وظیفه فنر تحمل وزن اتاق روی سیستم تعلیق و وظیفه کمک فنر جذب ضربات ناشی از حرکت خودرو روی جاده است. در ادامه این مقاله با استار پارتس نمایندگی فروش قطعات هیوندای و کیا همراه باشید تا با این قطعه حیاتی در خودرو آشنا شوید.
فنر (Spring) خودرو
قسمتی از سیستم تعلیق می‌باشد که وزن خودرو را ساپورت کرده، ارتفاع خودرو را در حد استانداردش ثابت نگه‌داشته و ضربات جاده را نیز دفع می‌نماید.
فنرها که اغلب میلهها یا حلقههای فولادی انعطافپذیری هستند، به شاسی و اتاق خودرو اجازه میدهند تا بدون اخلال در حرکت خودرو، دستاندازها را یکی پس از دیگری پشت سر بگذارد.
بیشتر بخوانید : ترموستات ماشین هیوندای
کنترل کار فنر
فنری برای سیستم تعلیق خودرو ایدهآل است که ضربه دست‌انداز را به سرعت جذب کند و سپس به آهستگی به وضعیت عادی خود برگردد اما ساخت چنین فنری دشوار است اگر فنر خیلی انعطاف‌پذیر یا نرم باشد، بیش از اندازه تغییر طول میدهد.
اگر فنر خیلی سفت یا سخت باشد، خودرو نرم حرکت نمی‌کند وضعیت مطلوب با استفاده از یک فنر متوسط و یک کمک فنر تامین می‌شود.
ضریب فنر
شاخص نرمی یا سختی فنر را ضریب فنر می‌نامند. ضریب فنر باری است که برای جابجا کردن فنر، به اندازه معین، لازم است ضریب فنری که به صورت یکنواخت فشرده می‌شود.
فنرهای ضریب متغیر با آهنگ ثابت حرکت نمی‌کند یا تغییر طول نمی‌دهند .
هر گاه فنر لول با استفاده از مفتول مخروطی پیچیده شود ضریب آن متغیر خواهد بود در نوع دیگری از فنر لول ضریب متغیر، پیچ‌ها در بالای فنر، نسبت به پایین فنر به هم نزدیک‌ترند، یا به صورت مخروط یا بشکه پیچیده شده‌اند.
جرم فنربندی شده و جرم فنربندی نشده
با توجه به این که فنرها چگونه به چرخها و بدنه خودرو متصل شوند مهندسین و متخصصین خودروسازی بحثی را پیش کشیدند به نام جرم فنربندی شده و جرم فنربندی نشده unsprung mass.
جرم فنر بندی شده خودرو آن قسمتی از خودرو است که وزن آن روی فنربندی قرار می‌گیرد در حالیکه قسمتی از خودرو که بین جاده و فنر قرار می‌گیرد جرم فنربندی نشده می‌گویند.
میزان سختی فنر مشخص می‌کند که جرم فنربندی شده در برابر دستاندازها و هنگام رانندگی چگونه عمل کند فنری که نسبت به جرم فنربندی شده سختی کمتری دارد سبب نرمی سواری می‌شود.
بیشتر بخوانید : رهنمای خرید قطعات هیوندای
چراغ چک خودرو نشان از یک مشکل پرهزینه یا جزئی دارد که باید رفع شود. مسئله‌ای که شاید مربوط به خرابی کاتالیزور یا شل بودن در باک بنزین باشد. ولی به طور کلی برای جلوگیری از عواقب بعدی بهتر است که برای تشخیص صحیح‌تر مشکل به نمایندگی خودرویتان مراجعه کنید. جهت کسب اطلاعات بیشتر این باره با در این مقاله از استارپارتس نمایندگی فروش قطعات هیوندای و کیا همراه باشید.
چراغ چک خودرو زمانی روشن می‌گردد که یک خطا در کارکرد موتور توسط ECU کشف شود.
ECU برای نشان دادن این خطا به راننده، از چراغ چک خودرو استفاده نموده و با روشن نمودن آن به راننده می‌فهماند که مشکلی در نحوه کارکرد خودرو به وجود آمده است.
در نگاه اولیه ممکن است با خود بگوییم که این بسیار سودمند است که بدانیم خودرو با مشکل مواجه شده است و نسبت به رفع آن اقدام نماییم. اما مشکل در آنجا حاد می‌گردد که بدانیم هزاران دلیل مختلف ممکن است منجر به روشن شدن چراغ چک شود.
کارشناسان طراحی و تعمیر خودرو در شرکت‌های معتبر طراحی و ساخت خودرو دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک را در چند مورد خلاصه نموده‌اند.
می‌توان گفت که به احتمال بسیار زیاد یکی از دلایلی که در ادامه ذکر خواهد شد ممکن است منجر به روشن شدن چراغ چک گردد که در ادامه این دلایل را ذکر خواهیم نمود.
اما باید بدانید که اینها تنها حدس و گمانهایی است که ممکن است دلیل روشن شدن این چراغ باشند و برای فهمیدن دلیل اصلی این امر، لازم است که به یک متخصص مراجعه نمود و یا خودرو را دیاگ زد.
ایراداتی جزئی مانند بسته نبودن کامل درب باک تا ایراداتی مهم مانند خراب شدن مبدل کاتالیست می‌توانند از علت‌های روشن‌شدن چراغ چک باشند.
در ادامه ده مورد رایجی که سبب روشن شدن این چراغ می‌شوند را معرفی خواهیم کرد.
بیشتر بدانید: تعویض و خرید جعبه فیوز داخل اتاق
1- خراب شدن سنسور اکسیژن
2- از جا درآمدن درب باک
3- خراب شدن مبدل کاتالیستی
4- خرابی کوئل و یا شمع‌ها
5- خرابی وایر شمع
6- از کار افتادن سنسور هوای ورودی در روشن شدن چراغ چک خودرو
7- ایراد در سیستم دزدگیر
8- نشتی خلأ
9- ایراد در سیستم EGR
10 – ایراد باتری در روشن شدن چراغ چک خودرو
بیشتر بدانید: راهنمای خرید قطعات کیا
در این مقاله از استار پارتس نمایندگی فروش قطعات کیا و هیوندای قصد داریم شما را با یکی دیگر از قطعات مهم درون کاپوت خودرو یعنی واتر پمپ خودرو آشنا کنیم.
واتر پمپ وظیفه پمپ کردن آب رادیاتور را برعهده دارد. با ما همراه باشید تا بیشتر با واتر پمپ خودرو این قطعه مهم آشنا شویم.
یکی از اجزای سیستم خنک کننده موتور خودرو واتر پمپ است.
این قطعه به صورت مداوم مایع رادیاتور را به سمت موتور خودرو پمپاژ می‌کند تا از بالا رفتن حرارت موتور در هنگام کار کردن جلوگیری نموده و مانع جوش آوردن موتور گردد.
موتور خودرو به هنگام کارکردن، دمای بسیار بالایی در حدود 2500 درجه سانتیگراد از خود تولید می‌کند. جهت کارکرد بهینه، دمای موتور باید در محدوده 90 تا 95 درجه سانتیگراد نگه داشته شود.
ساس کار واتر پمپ خودرو چگونه است؟
با هر بار روشن شدن موتور، واتر پمپ نیز شروع به کار کرده و مایع درون رادیاتور را به سمت موتور پمپاژ می‌کند و مایعی که حاوی آب و ضدیخ است، درون سرسیلندر و پوسته موتور به گردش درمی‌آید.
حرارت موتور جذب مایع شده و در نتیجه دمای آن بالا می‌رود که برای خنک شدن باید به رادیاتور باز گشته تا پس از خنک شدن، مجدداً به سمت موتور بازگردد.
چون وظیفه واتر پمپ برقراری گردش دائمی آب در موتور است تا زمانی که موتور خودرو روشن است باید کار کند، معمولاً کارخانه‌های سازنده، آنها را با طول عمر بالا می‌سازند.
بیشتر بدانید : راهنمای خرید واتر پمپ آوانته
بهترین زمان تعویض واتر پمپ خودرو چه زمانی است؟
واتر پمپ معمولاً به وسیله تسمه تایم حرکت می‌کند اما گاهی تسمه کمکی که به پولی سر واتر پمپ متصل است موجب حرکت آن می‌شود.
به همین دلیل تعمیرکاران خودرو معمولاً پیشنهاد می‌کنند که با هر بار تعویض تسمه تایم، واتر پمپ خودرو نیز تعویض گردد، چون دسترسی به هر دو قطعه سخت و هزینه تعویض آن بسیار بالاست.
اگر به خرابی واتر پمپ رسیدگی نشود موجب ایجاد خسارت و خرابی در واشر سرسیلندر و موتور خودرو خواهد شد، بنابراین بهتر است علائم خرابی واتر پمپ را بشناسیم و با بررسی آن از ایجاد هزینه‌های گزاف تعمیرات واشر سر سیلندر و موتور خودرو جلوگیری کنیم.
بیشتر بدانید: راهنمای خرید لوازم یدکی کیا
روغن گیربکس یک مادهی لغزنده و روانکار است که در شیفتینگ (تعویض دنده) بسیار مهم است. در ماشینهایی با گیربکس اتوماتیک روغـن گـیربکس علاوه بر روانکاری انتقال دنده وظیفه خنککنندگی را نیز بر عهده دارد و به آن ATF گفته می‌شود. برای گیربکسهای دستی روغنهای متفاوتی وجود دارد. در ادامه این مقاله با استارپارتس نمایندگی فروش قطعات هیوندای و کیا همراه باشید تا شما را در انتخاب بهترین روغن گیربکس راهنمایی کنیم .
واسکازین یا روغن جعبه‌دنده
روانسازی است که برای روانکاری قطعات متحرک موجود در جعبه‌دنده (گیربکس)، دیفرانسیل و جعبه‌فرمان خودرو استفاده می‌شود. این روانساز دارای گرانروی ناچیز (حتی در دماهای پایین) بوده و با فلزات موجود در جعبه‌دنده (فولاد و آلیاژهای مس) سازگاری کافی را دارد.
یکی از روغن‌هایی که در خودرو مصرف می‌شود، روغن دنده یا واسکازین است. واسکازین کلمه روسی روغن دنده (Gear oil) می‌باشد. این روغن‌ها در گیربکس و دیفرانسیل خودرو استفاده می‌شوند و با روغن موتور فرق دارند.
چرا باید روغن گیربکس را عوض کنیم ؟
باید گفت که در گیربکسهای دستی روغن گیربکس کیفیت خود را از دست نمیدهد بلکه آلوده می‌شود. پس از مستهلک شدن دندهها و برینگها ذرات کوچک و میکروسکوپی وارد روغن گیربکس شده و همانطور که میدانید این ذرات میکروسکوپی میتواند در روند کاری روغن کاری اختلال ایجاد کند و باعث می‌شود روغن نتواند کار خود را به درستی انجام دهد.
بنابراین تعویض دیر روغن گیربکس باعث کاهش عمر شدید گیربکس خودرو می‌شود.
بیشتر بدانید: راهنمای خرید روغن گیر بکس هیوندای
زمان تعویض
در گیربکس های دستی از 50 هزار کیلومتر تا 100 هزار کیلومتر زمان تعویض روغن گیربکس متغیر است. در برخی خودروها که در شرایط سختتری هستند و فشار زیادی روی آنها است ممکن است برای هر 30 هزار کیلومتر حرکت تعویض روغن گیربکس لازم شود.
شما برای مطلع شدن از زمان تعویض روغن گیربکس خودروی خود می توانید به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید .
در گیربکس های اتوماتیک روغن گیربکس برای هر 60 هزار کیلومتر باید تعویض شود ولی این زمان در برخی خودروها به 100 هزار کیلومتر هم میرسد. البته باید به این نکته اشاره کرد که تعویض زودتر روغن گیربکس هیچ ضرری ندارد و اگر هزینه مهم نباشد تعویض روغن گیربکس زودتر از موعد برای خودروی شما خوب است.
بیشتر بدانید : راهنمای خرید قطعات هیوندا